Cytat: Co MPK może za korki na ulicach?

Cytat: W zamierzchłych czasach gdy w naszym mieście rządy sprawował Adam Markiewicz na naszych stronach sugerowaliśmy, że przywilej bezpłatnego poruszania się autobusami MPK dla radnych jest bezsensowny i co gorsza powoduje złe samopoczucie u mieszkańców miasta.
Sprawa darmowego korzystania z MPK nie jest niczym nowym, kosztownym, ale za to jest cholernie medialna.
Taki np. radny Mariusz Barcicki, który zasiada na taborecie radnego, a ma w planach fotel senatorski wiele pięknych słów kieruje w stronę ubogich mieszkańców miasta. Wspomina coś o uczciwości i takich tam pierdołach.
Gdy przychodzi co do czego - radny LPR głosuje przeciwko zniesieniu przywileju dla radnych.
Z 22 radnych tylko 6 (słownie: sześciu) opowiedziało się za tym aby radni jak zwykły Janek Kowalski płacili za bilet. Reszta zapragnęła utrzymać przywilej, chociaż w większości z niego nie korzysta, bo ma własne auta.
Rozumiem tych radnych, a znam takich 2, którzy korzystają z ulgi i do pracy jeżdżą autobusami, bo to pozwala im zaoszczędzić około 60 dyszek miesięcznie, więc sami na siebie ukręcili by bicz głosując za zniesieniem ulgi.
Władza ma to do siebie, że demoralizuje, no i jeszcze jedno - uczy rozdawnictwa z obcej kieszeni. Gdy przychodzi decydować o sprawach samych zainteresowanych - z tym już bywa różnie.
I tak oto mamy kolejny przykład próżności Państwa radnych, którzy nie potrafią zrezygnować z własnych przywilejów.
Na koniec wypada dodać, że powyższy przywilej miałby sens ale tylko w przypadku gdy podróżowanie MPK odbywało się w związku z pełnionymi obowiązkami radnego.
Jak jest w rzeczywistości sami się domyślcie.
autor: Sceptyk
źródło:

Cytat: Tylko szkoda, że autobusy prywatnej firmy tak się gryzą z autobusami mpk. Oczywiście wyglądem. Bo mpk jest niebieskie a Mobilis jest żółty. Człowiek łatwo może się przez to pogubić jak nie jest z tego miasta.

Cytat: Przeraziły mnie w Poznaniu bilety na czas,

Cytat: a w Jeleniej Górze dziwne było to że pokazywało się nieskasowany bilet kierowcy wchodząc przez przednie drzwi

Cytat: . Już pomijam rozkład jazdy. Ja tam lubię prosto i przejrzyście

Cytat: A np. w mapce na stronce to ja się w ogóle połapać nie mogę

Cytat: No i te głupia '12stka'... zawsze się spóźnia, jak chcę do miasta jechać!

Cytat: Mart napisał/a:
w Katowicach nawet nie wiedziałam dokładnie jak się wchodzi do tramwaju

CIskasz guzik i się otwierają czasami motorniczy sam je otwiera, albo osoba wewnątrz tramwaju, wysiadająca.

Cytat: A właśnie.. u was też jest elektroniczna skrzynka która pokazuje na przystanku za ile minut jaki autobus odjeżdża? Bo u mnie mówili, że Zielona Góra jest pierwszym miastem "na próbę" dla firmy szwedzkiej, która instaluje taki sprzęt. A nie wiem czy czasem nie skłamali.

Cytat: revolta, skąd te dane? 50.000 dziennie? to by wychodziło, że 2/3 wszystkich mieszkańców porusza się autobusami.... jakoś nie chce mi się wierzyć.....
A co do busów - zastąpić nie zastąpią - ale doskonale mogłyby uzupełnić. A i konkurencja wyszłaby na dobre.

Cytat: Świąteczny repertuar w autobusach MPK

W 100 autobusach Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji (MPK) we Wrocławiu, w czasie świąt można słuchać kolęd i piosenek świątecznych. Wyjątkowy repertuar będzie grany do 26 grudnia.

Jak poinformowała rzecznik prasowa MPK Iwona Czarnacka, kolęd i świątecznych piosenek można posłuchać w 100 z 327 autobusach MPK.

Realizacja pomysłu była możliwa dzięki tzw. systemowi audiowizualnemu KPP2. Pliki z muzyką są przekazane drogą radiową ze stacji bazowej do wybranych autobusów i odtwarzane w trakcie kursu. A wszystko po to, by uprzyjemnić pasażerom przejazdy w czasie świąt.

Większość z pasażerów korzystających z usług MPK przyznało, że pomysł jest dobry. - W czasie świąt niestety też czasami stoi się w korkach. A takie miłe melodie pomagają, chociaż raz w roku, nie denerwować się wtedy tak bardzo. Można pomyśleć o świętach i od razu robi się milej - powiedziała Karolina, która na co dzień często podróżuje autobusami MPK.

Czarnacka dodała że, MPK ma nadzieję, iż pomysł spodoba się podróżującym, ale jeśli muzyka będzie im przeszkadzać, to przedsiębiorstwo zrezygnuje z odtwarzania.

Cytat: w Krakowie, mimo że monopol MPK został przełamany i część linii (w tej chwili trzy: 152, 178 i 304) obsługuje prywatna firma Mobilis - to kwestiami związanymi m.in. z biletami właśnie się zajmuje ZDiT, i bilety są uniwersalne.

Cytat: W zamierzchłych czasach gdy w naszym mieście rządy sprawował Adam Markiewicz na naszych stronach sugerowaliśmy, że przywilej bezpłatnego poruszania się autobusami MPK dla radnych jest bezsensowny i co gorsza powoduje złe samopoczucie u mieszkańców miasta.
Sprawa darmowego korzystania z MPK nie jest niczym nowym, kosztownym, ale za to jest cholernie medialna.
Taki np. radny Mariusz Barcicki, który zasiada na taborecie radnego, a ma w planach fotel senatorski wiele pięknych słów kieruje w stronę ubogich mieszkańców miasta. Wspomina coś o uczciwości i takich tam pierdołach.
Gdy przychodzi co do czego - radny LPR głosuje przeciwko zniesieniu przywileju dla radnych.
Z 22 radnych tylko 6 (słownie: sześciu) opowiedziało się za tym aby radni jak zwykły Janek Kowalski płacili za bilet. Reszta zapragnęła utrzymać przywilej, chociaż w większości z niego nie korzysta, bo ma własne auta.
Rozumiem tych radnych, a znam takich 2, którzy korzystają z ulgi i do pracy jeżdżą autobusami, bo to pozwala im zaoszczędzić około 60 dyszek miesięcznie, więc sami na siebie ukręcili by bicz głosując za zniesieniem ulgi.
Władza ma to do siebie, że demoralizuje, no i jeszcze jedno - uczy rozdawnictwa z obcej kieszeni. Gdy przychodzi decydować o sprawach samych zainteresowanych - z tym już bywa różnie.
I tak oto mamy kolejny przykład próżności Państwa radnych, którzy nie potrafią zrezygnować z własnych przywilejów.
Na koniec wypada dodać, że powyższy przywilej miałby sens ale tylko w przypadku gdy podróżowanie MPK odbywało się w związku z pełnionymi obowiązkami radnego.
Jak jest w rzeczywistości sami się domyślcie.
autor: Sceptyk
źródło:

Cytat: Elektroniczny bilet w MPK?

Kierowcy MPK mają dość sprzedawania biletów i wydawania reszty. Chcą podwyżki ich cen do okrągłych sum. Zaproponowali to prezydentowi Lublina. Zdaniem radnych, sposobem na rozwiązanie tej sytuacji jest wprowadzenie biletów elektronicznych. Jest szansa, że dofinansuje je miasto.

– Likwidacja dopłat do biletów komunikacji miejskiej sprzedawanych przez kierowców, spowodowała dla nas wiele uciążliwości – skarżą się pracownicy MPK. – Znacznie wzrosła liczba biletów jakie sprzedajemy. Teraz pasażerowie wolą je kupić u nas niż w kiosku.

Im więcej ludzi kupuje bilety u kierowców, tym większe są spóźnienia autobusów.

– Zadaniem kierowców jest przede wszystkim bezpieczne prowadzenie pojazdów. Trzeba ograniczyć dodatkowe obowiązki, jakimi są obarczani – mówi przedstawiciel Związku Zawodowego Kierowców i Obsługi Komunikacji Miejskiej w Lublinie.

Związkowcy zaproponowali zmianę cennika biletów sprzedawanych w pojazdach. Chcą, żeby do biletu normalnego pasażerowie dopłacali 20 gr, a do ulgowego gminnego i studenckiego 10 gr. Wtedy kosztowałyby one odpowiednio 2 zł, 1,50 zł i 1 zł.

– To wyeliminuje większość problemów – twierdzą.

Początkowo ten pomysł zyskał poparcie Piotra Kowalczyka, przewodniczącego klubu PiS w Radzie Miasta.

– Często jeżdżę autobusami MPK i obserwuję, że kierowca nie ma drobnych, żeby wydać resztę albo za długo stoi na przystankach, gdy kilka osób chce kupić bilety – mówi radny. – Pomysł nie jest popularny, ale mimo wszystko czasami trzeba iść pod prąd.

Całkowicie nie zgadza się z nim Michał Widomski, radny PO.

– MPK ma być wygodne dla ludzi, a nie dla kierowców – ocenia. – Rozwiązaniem problemu byłby bilet elektroniczny.

Przedsięwzięcie jest bardzo kosztowne, bo wymaga wymiany ok. 900 kasowników. – Gdyby się udało, to byłby najlepszy pomysł – przyznaje Kowalczyk i obiecuje pomoc: – Jeśli spółki na to nie stać, miasto powinno dofinansować to przedsięwzięcie.

Kamil Krupa

Cytat: Wg danych ze strony firmy, MPK w 2001 roku przewiozlo ponad 18.200.000 pasazerow co daje srednio prawie 50.000 osob dziennie. To jest bardzo wazna firma komunalna i nie zastapia jej zadne busy - Gniezno jest na to za duze.

Cytat: Sadze ze nawet w tej chwili gdy to pisze w autobusach gnieznienskiego MPK siedzi lub stoi od 500 do 1000 osob. MPK wozi duza czesc mieszkancow miasta i jezeli traci pasazerow to tylko z wlasnej winy. Niestety tylko niektorzy przesiadaja sie do samochodow - wiekszosc osob ktore przestaly jezdzic autobusami MPK chodzi po prostu pieszo. A chodza pieszo bo rozklad jazdy nie jest ulozony dla pasazerow.

Cytat: Niestety ulomnosc w zarzadzaniu systemem komunikacji odbija sie na jakosci swiadczonych uslug oraz budzecie przedsiebiorstwa. MPK jest zarzadzane w tym samym stylu co cale miasto i taki sam poziom reprezentuje.

Cytat: Prawda jest, ze MPK w obecnym stanie nie wykorzystuje w pelni swoich mozliwosci ale nie jest tez w tragicznym stanie. Dlatego nalezy przebudowac caly system komunikacyjny miasta ktory jest obecnie nieudanym zlepkiem szczatkow systemu z lat 80-tych. Wzorcowe [jak na Polskie warunki] MPK Poznan calkowicie przebudowalo w latach 90-tych system polaczen tramwajowych i znaczna czesc systemu autobusowego. Dzisiaj poznanskie MPK jest wzorem dla wszyskich innych miast. Nawet bez wielkich inwestycji mozna zmienic MPK w taki sposob, zeby korzystalo z niego znacznie wiecej pasazerow. Autobusy mozna wymieniac na mniej zuzyte, uzywane i za kilka lat zakupic duza ilosc nowych pojazdow. Problem taboru powinno rozwiazac miasto - to jest inwestycja w spoleczenstwo i infrastrukture komunikacyjna.